Tour Tirol – Charly Jäger


23. Juli 2010

Trainingslager auf Malle 2011

Category: Blogs – Charly 10:54 am

Das heurige Jahr ist zwar noch lange nicht um und stehen einige Saisonhöhepunkte erst am Programm, doch ist die Planung für 2011 ist auch schon angelaufen.
Wir werden unsere „Zelte“ wieder im Jänner im Barcelo Pueblo Park in Palma aufschlagen und hoffentlich wieder super Traningsbedingungen vorfinden.

Vielen Dank an meinen Kumpel Wolfgang für die Organisation!

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20. Juli 2010

Tiefenbachferner 2.829 m – höchstbefahrbare Straße in den Alpen mit dem Rennrad

Category: Rennrad-Touren – Charly 2:54 pm

Als im Oktober letzten Jahres mit gebrochenem Fersenbein in der Klinik lag, hatte ich genug Zeit Radlektüre zu lesen. Unter anderem fiel mir ein Buch über die schönsten Alpenpässe in die Hände. Als ich dann auch noch las, daß der höchstbefahrbare Punkt mit dem Rennrad in den Alpen in unmittelbare Nähe von uns lag, war klar: Da muß ich unbedingt rauf. Ich war zwar schon mal da oben, aber „nur“ beim Restaurant Rettenbachferner ca. 2.670 hoch, im Zuge der Bergankunft der Deutschland-Rundfahrt im Jahr 2005.
Wußte nicht, daß in der Höhe noch ein Tunnel nach links wegzweigt auf den Tiefenbachferner. Am Ausgang des Tunnels steht ein Höhenschild mit 2.829 m, somit höher als der vermeindlich höchste Punkt in den Alpen: in  Frankreich dem Col de la Bonette (2.802 m)

Meine gefahrene Strecke:
Innsbruck – Zirl – Telfs – Silz – Ötztal-Bahnhof – Ötz – Umhausen – Längenfeld – Sölden – Gletscherstraße auf den Rettenbachferner (ca. 13 km u. 1300 HM, Durchschnittliche Steigung 11%) – dann links weg durch den Tunnel auf den Tiefenbachfernerparkplatz – Sölden – Längenfeld – Umhausen – Ötz (mit dem Auto retour nach Ibk.)

Daten: 147 km / 2.400 HM / Fahrzeit 6 h 30 min

Es gibt hier auch jedes Jahr einen autofreien Radtag, siehe link

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Tunnelausfahrt süd - höchster Punkt 2.829 

 
Tunnelausfahrt süd – höchster Punkt 2.829
kurze Rast beim Restaurant am Tiefenbachferner

kurze Rast beim Restaurant am Tiefenbachferner

12. Juli 2010

Tannheim Radmarathon

Category: Rennergebnisse und Berichte – Charly 8:03 am

4 Uhr Tagwache gestern in Tannheim, da der Startschuß bei Traumwetter bereits um 06:00 Uhr erfolgte.  Am Start noch angenehme 15 Grad. Im Laufe des Tages sollten es noch mindestens doppelt soviel werden.
Vom Start weg war es wieder etwas hektisch. Es ging in schnellem Tempo über Pfronten und dann in die Abfahrt nach Reutte. Da keinerlei nennenswerte Steigungen auch im Lechtal blieb das Feld geschlossen bis Steeg. Jetzt ging es los. Kaum die Steigung in Sichtweite ging es zur Sache. Vorne weg ca. 30 Mann. Ich war zuerst unschlüssig was ich tun sollte. Dieter meinte er habe heute nicht so gute Beine und ich solle fahren. Gesagt getan fuhr ich auch recht forsch unten hinein. Mit 4 anderen hingen wir etwas in der Luft. Nach vorne das Loch schon zu groß und von hinten kam auch noch nichts. Wir machten Tempo.  Plötzlich kam kurz vor der Paßhöhe Flexenpaß Dieter mit ein paar anderen im Schlepptau herangeschossen und erhöhte gleich das Tempo. Mir war es eigentlich zu schnell wollte ich aber bis Imst unbedingt in einer Gruppe fahren und so blieb ich dran. Es folgte eine nicht ganz ungefährliche Abfahrt durch ein paar Tunnels und dann noch gut 200 Höhenmeter Anstieg auf den Arlbergpaß.  Diese Steigung machte keine Probleme. Dann kurze Abstimmung mit Dieter nicht stehenzubleiben, sondern gleich in die Abfahrt nach St. Anton. Auf der Abfahrt fand sich dann eine gute Gruppe von ca. 8 Mann zusammen. Wir arbeiteten gut zusammen und fuhren mit hohem Tempo und „abgeschirmt“ von einem Begleitfahrzeug des Veranstalters, durch das Stanzertal Richtung Landeck. Kurz vor Mils haben wir dann noch 3 Mann aufgesaugt, darunter Helmut Wechselberger. Jetzt die steile Rampe von Mils nach Imst. Die Sonne brennte schon unbarmerzig herein und ich merkte in der Steigung, daß meine Muskulatur ziemlich verkrampft ist und kein richtiger „Punch“ mehr da ist. Wir fuhren noch gemeinsam bis Imst zur Labestation, dann noch ein kurzer smalltalk mit Wechselberger Helli und hinein in das gefürchtete Hahntennjoch. Ich wußte schon vorher, daß das jedenfalls nicht nur für mich das Kriterium der Strecke sein wird. Die ersten 500 Höhenmeter hab ich noch halbwegs überlebt, dann kam der „Mann mit dem Hammer“. Übelkeit, Kreislaufprobleme und der Puls nicht mehr in die Höhe zu bringen.  Meine Motivation mich zu quälen ist dann auch noch stark gesunken, als viele Fahrer an mir vorbeifuhren, welche wir auf den Flexen- und Arlbergpaß distanziert haben.  Die letzten 400 Höhenmeter waren echt beinhart und fingen nach der heißersehnten Abfahrt nun auch noch Krämpfe auf beiden Beinen an. Mein Ziel jetzt noch möglichst schnell nach Weißenbach und dann über den Gaichtpaß Tempo zu machen. Fuhr dann in recht gemütlichen Tempo mit ein paar Mitstreitern wieder hinaus ins Lechtal. Bei der Auffahrt auf den Gaichtpaß war aber schnell klar. Heute geht nix mehr. Fuhr dann die restlichen 15 Kilometer alleine ins Ziel und habe verdammt viel Zeit verloren. Wenn ich mir die Ergebnisliste so anschaue dann waren es auf den letzten 45 Kilometern so ca. 25 min., was ich meine direkten Mitstreiter aufgerissen haben.

Fazit: Dreiviertel vom Rennen hui – letztes Viertel pfui

Ganz besonders hervorheben möchte ich aber noch die Leistung vom Teamkollegen Dieter, der wieder einen Sieg mit einer wirklich tollen Endzeit eingefahren hat!
Herzliche Gratulation Dieter!

Hier noch die Ergebnisliste

Gesamt

nach Klassen

Daten: Tannheim Marathon: 230 km / 2.940 Höhenmeter
meine Endzeit: 7 h 12 min 19 sek. , Gesamt Rang 84., Klassenrang: 43.

hier auch noch ein kurzer Bericht in der TT von heute

9. Juli 2010

Übers Villnösstal aufs Würzjoch

Category: Rennrad-Touren – Charly 2:08 pm

Mein Startort war Sterzing. Von dort geht es relativ locker (da leicht abschüssig)  25  km bis Brixen.  Durch Brixen geradeaus durchfahren und weiter Richtung Klausen.  Kurz vor Klausen geht es dann links weg ins Villnösstal. Von da an sind es immer noch ca. 30 km bis zum Würzjoch und das immer aufwärts. Über Pitzak und St. Peter vorbei an der Geisler Gruppe bis auf eine Höhe von ca. 1.800 m. Da kommt dann linker Hand die Straße von Brixen herauf und geht es leicht ansteigend weiter zu dem Gasthof Edelweiß. Dann kommt eine kurze Abfahrt über ca.  80 HM in eine Senke und dann noch  ca. 200 HM hinauf aufs Joch. Beim Retourweg heißt das leider wieder das Gleiche: Hinunter in die Senke und wieder rauf zum Edelweiß. Bin dann
aber direkt – schier endlos – Richtung Brixen (über Afers, St. Andrä) abgefahren und mich dann noch gegen den Nordföhn wieder bis Brixen gekämpft.

Daten: 125 km / 2.150 Höhenmeter / Fahrzeit 5 – 5,5 h

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Blick von St. Peter auf die Geisler Gruppe

 

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Würzjoch

6. Juli 2010

Rennradtouren in der Provinz Forli-Cesena (Emilia Romagna) mit Ausgangspunkt Gatteo Mare/Villamarina

Category: Rennrad-Touren – Charly 12:35 pm

Bin heuer in unserem Familienurlaub tolle Runde Runde gefahren, die ich vorstellen möchte:
Darunter sind auch immer wieder Hügel des „nove colli“, welche unter diesem link noch genauer beschrieben sind

TOUR 1:  SAN MARINO

Villamarina – Gatteo Mare – Savignano – Ri. Borghi –  links weg nach Canonica – Ponte Verucchio – San Marino – Ponte Verucchio – Torriana (sehr steil) – nach Ortsmitte zweite links Ri. Sogliano – Ponte Uso – Sogliano – Roncofreddo – Longiano – Savignano – Gatteo – SAngelo – Gatteo Mare – Villamarina

Daten: 102 km / 1.450 Höhenmeter / Fahrzeit 4 h 20 min

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unverkennbar "San Marino"

TOUR 2: S’Agata und Pantanis Lieblingshügel

Villamarina – Gatteo Mare – Savignano – Borghi – Sogliano – Montegelli – Barbotto – Perticara – S’Agata – lange Abfahrt nach Sarsina – Mercato Saraceno – Taibo – Borello –
Montevecchio (Pantani-Hügel) – Oriola – Auqarola – Cesena – Casone – Macerone – Bagnarola – rechts weg auf Radweg Ri. Cesenatico – Villamarina

Daten: 120 km / 1.550 Höhenmeter / Fahrzeit  4 h 40 min

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Gedenkstein zu Ehren des besten Bergfahrers aller Zeiten

 TOUR 3:  Pieve Rivoschino u. Ciola

Villamarina – Gatteo Mare – Villalta – Pisignano – Canuzzo – Mensa – S’Andrea di Rossano – Meldola – Pieve Rivoschino – Linaro – Ciola – Mercato Saraceno – Taibo –
Borello – S’Carlo – S’Vittore – Cesena – Casone – Macerone – Bagnarola – Gatteo Mare – Villamarina

Daten: 135 km / 1.100  Höhenmeter / Fahrzeit  5 h

TOUR 4: Monte Leone u. Polenta

Villamarina – Gatteo Mare – S’Angelo – Gatteo – Gambettola – Badia – Montiano – Monte Leone – (extrem steile Auffahrt nach) Ardiano – Oriola – Montevecchio – Borello –
Luzzena – Teodorano – Meldola – Fratta Terme – Polenta – Colinello – Paderno – S’Vittore – Cesena – Ponte Pietra – Casone – Macerone – Bagnarola – Villamarina

Daten: 103 km / 1.500  Höhenmeter / Fahrzeit  4 h 20 min

TOUR 5: Monte Benedetto u. Barbotto

Villamarina – Capanni – Fiumicino – Savignano – Santarcangelo – S’Andrea – Ponte Verucchio – Secchiano – Novafeltria – Petrella Guidi (stellenweise kein Asphalt) – Monte Benedetto –
S’Agata – Sarsina – Mercato Saraceno – Barbotto – Sogliano – Borghi – Savignano – Gattio – Fiumicino – Villamarina

Daten: 126 km / 1.500  Höhenmeter / Fahrzeit  4 h 40 min

DSC05625Monte Benedetto

TOUR 6: 4 Hügel-Tour: Montettiffi -Perticara – Passo Siepi – GorgoloVillamarina – Gatteo Mare – Fiumicino – Savignano – Santarcangelo – Ponte Uso – Montetiffi – Perticara – Secchiano – Passo Siepi – Ponte Uso – Gorgolo – Borghi – Savignano – Gatteo – Fiumincino – Gatteo Mare – Villamarina

 

Daten: 115 km / 1337  Höhenmeter / Fahrzeit  4 h 30 min

Montetiffi

Montetiffi

TOUR 7: Barbotto – Ciola – Monte Lottone

Villamarina – Gatteo Mare – Fiumicino – Savignano – Felloniche – dem Rubicone entlang – Sogliano – Montegelli – Barbotto – Mercato Saraceno – Ciola (kurz vor Ciola rechts weg auf die
„strada falconara“) – Monte Lottone – gerade aus – Taibo – Bivio Montegelli – S’Maria Riopetra – Strigara – Sogliano – Borghi – Savignano – Fiumicino – Villamarina

Daten: 105 km / 1.660  Höhenmeter / Fahrzeit  4 h 20 min

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